180 m²
asfaltsyta
120 mm
bärlager
2 dagar
beläggning på plats
Asfaltering av lastzon och angöringsyta i Midsommarkransen brukar omfatta uppbyggnad för tunga hjullaster, tydlig avrinning och slitstarka kanter där leveranser, sopfordon och servicefordon rör sig tätt intill byggnad eller gård. På den här typen av ytor blir åtgärden ofta aktuell när äldre beläggning har spruckit, satt sig eller tappat fall, vilket snabbt leder till stående vatten, sönderkörda kanter och en angöring som fungerar sämre i vardagen.
Uppbyggnad för trafik, svängrörelser och daglig belastning
En lastzon skiljer sig från en vanlig gårdsyta genom att underbyggnaden behöver tåla upprepade inbromsningar, stillastående fordon och punktlaster från stödben, pallyftar och tunga leveranser. Därför fräses eller rivs skadade partier bort och underlaget kontrolleras innan ny överbyggnad läggs. Mjuka zoner grävs ur djupare, ofta ned till 250 eller 350 millimeter beroende på vad som finns under, och fylls upp med krossmaterial i flera skikt. Ett vanligt upplägg är geotextil mot befintlig jord, därefter förstärkningslager av 0/63, bärlager 0/32 och ett finare slitlager som packas jämnt inför asfalteringen.
Lutningar som leder bort vatten utan att störa trafiken
På angöringsytor nära entréer, portiker och soprum behöver vattnet styras bort utan att nivån blir besvärlig för fordon eller gångtrafik. Fallet läggs därför ofta mellan 1:60 och 1:40 beroende på ytans form och anslutningar. Brunnar justeras till rätt höjd, och där stora vattenmängder samlas används ränndalar eller linjeavvattning för att minska risken för isbildning och stående pölar. I Midsommarkransen förekommer många hårdgjorda innergårdar och smala angöringar där varje höjdskillnad märks direkt, så nivåerna mot trösklar, garageportar och fasad behöver stämma noga redan i bärlagret.
Kanter, anslutningar och förstärkta partier
Ytor som belastas av svängande lastbilar eller återkommande leveranser slits nästan alltid först i ytterkant. Kantstöd av granit eller betong används därför som mothåll där asfalten annars skulle tryckas ut. Intill portar och lastkajer förstärks övergångar så att beläggningen inte spricker i skarven mellan asfalt och betongplatta. Slitlagret läggs ofta i 30 till 40 millimeter ABT, medan bindlager eller bärande asfalt kan behövas där trafikmängden är högre eller där underlaget tidigare har rört sig.
Markarbete och asfaltsläggning i trånga stadslägen
I tät kvartersmiljö behöver logistiken anpassas lika mycket som själva beläggningen. Upplag för kross, avstängning av angöring och infart för maskiner planeras så att boende, verksamheter och leveranser kan passera säkert under arbetet. Arbetsområdet märks ut och hanteras enligt Arbetsmiljöverkets krav, och där transporter sker nära allmän gångtrafik används tydliga avgränsningar och rena tillfälliga passager. För ytor där nivåskillnaderna är små görs höjdsättning med laser så att färdig asfalt hamnar rätt mot brunnar, rännor och befintliga stensatta ytor.
Beläggning i rätt temperatur och med jämn packning
Själva läggningen sker när underlaget är torrt och temperaturen medger god packning. Asfaltmassan körs ut i rätt tjocklek direkt från läggare eller mindre utläggning beroende på åtkomlighet, och därefter packas ytan med vält i flera överfarter innan temperaturen faller för mycket. På mindre angöringsytor kan handläggning behövas runt brunnar, kantstöd och trånga hörn, men jämnheten kontrolleras ändå löpande så att vatten inte blir stående i hjulspår eller lågpunkter. En väl lagd yta känns ofta redan första dagen på att svängradier, lutning och anslutningar ligger still under hjulen.
Kontroller, toleranser och hållbar användning
När ytan är färdig kontrolleras höjder, övergångar och avvattning. Brunnslock ska ligga rätt i förhållande till beläggningen och skarvar mot befintliga ytor ska vara täta och körbara. Material och utförande brukar följa AMA Anläggning där krav på lageruppbyggnad, packning och toleranser anges för den här typen av markarbete. Behöver ytan samspela med målade markeringar, pollare eller laddplatser lämnas en jämn och ren yta som klarar fortsatt komplettering utan att brytas upp igen.
Liknande arbeten vid lastzoner och angöringsytor
Den här typen av projekt omfattar ofta både schakt, justering av höjder och ny asfalt i en yta som används dagligen av flera olika fordonstyper. Belastningen blir hög på små ytor, vilket gör att underbyggnaden behöver dimensioneras noggrannare än på en vanlig gårdsinfart. I Midsommarkransen förekommer dessutom trånga passager, befintliga kantstenar och anslutningar mot äldre gårdsmiljöer som kräver tydlig höjdsättning.
Inför beläggning rensas svaga partier bort och bärlagret packas i omgångar för att minska framtida sättningar. Dagvatten leds mot brunn eller ränna med ett fall som fungerar för både körning och gångtrafik. Där tung trafik svänger tätt intill kant förstärks avslut och anslutningar så att slitaget fördelas bättre över ytan.
- ✓ Schakt och borttagning av skadad beläggning
- ✓ Uppbyggnad med geotextil, förstärkningslager och bärlager
- ✓ Justering av brunnar, kantstöd och nivåer mot byggnad
- ✓ Läggning av asfalt för ytor med återkommande tung trafik
- ✓ Kontroll av fall, skarvar och körbara övergångar
Står du inför en liknande asfaltering
Beskriv ytan och förutsättningarna i formuläret här intill så går det lättare att hitta rätt hjälp för en lastzon, angöringsyta eller annan asfaltering.